长期在深圳通行的外地车牌车辆已接近百万，但受限于“限行”政策以及居住地周边车位紧张等现实因素，其停车需求长期未能得到系统性关注与满足。

11月25日，深企捷顺科技发布消息称，旗下智慧停车平台捷停车已推出行业首创的“长停月卡”，锚定一线城市“外地车牌”“不常开车辆”的停车需求，提供限定进出次数但支持长时停放的月卡服务。

目前，捷停车·车位优选在深圳已有1500个错峰共享停车场，已为超8000外地牌车主解决“安心停”需求，其中超120个项目提供“长停月卡”停车套餐。

捷停车方面表示，由于并非每个停车场都在闹市区域，在郊区或低客流区域，传统月卡因辐射范围有限、停车套餐定价单一，难以触达远距离车主，大量车位资源零收益闲置，停车场经营普遍面临引流难、经营难的痛点。

而家庭购车最基础的目的则是方便驱车出行，但是车辆在路上行驶的时间远低于停放时间。另外，一线城市限行的外地牌车辆、经常出差人群、多车家庭等特殊群体的弹性需求，也导致有许多车辆是“不常开车辆”。

“这些车辆需要有一个长时停放、价格优惠的停车位，只要停车场与公共交通站点近，离单位或住家远一些也可以接受。‘长停月卡’就瞄准了这类低频用车群体，为他们提供远低于常规月卡价格的套餐。”捷停车相关负责人表示，基于对停车场运营增收的服务，捷停车已发现了一个供需匹配的“小众赛道”，既可解决“停车难”且降低停车成本，又可帮助停车场实现收益提升。

据介绍，“长停月卡”套餐周期内，车辆出场限4次（单日内多次仅计1次），如果因偶发情况超出了4次，将按超时计费，且超时计费的封顶也不会超过常规月卡的1.2倍。

把自有的“粤S”车停在宝安区九华新科技园停车场的陈森就是长停月卡首批用户之一。“我平时住单位宿舍，偶尔周末不加班才会回东莞。之前我经常周末搭顺风车往返东莞深圳，现在这个长停卡才180块，比我以前一个月的顺风车费还便宜。”陈森说。

同时，全新车位套餐通过精细化运营及分层定价为车场方激活了增量市场，使其在零成本投入前提下，将车位引流的范围从1公里拓展到5公里，还避免冲击原有月卡体系，既保障车主无隐形消费，又实现车场收益保底。平台数据显示，现有的“长停月卡”套餐超80%为非粤B车主购买，绝大部分车主都会持续复购。